Faberlic-partner.ru

Faberlic-partner.ru - фатоватый ресурс

Метки: Ми-14 ядерное оружие, ми-14 касатка, ми-14 сборная модель, ми-14 успешно поразил подлодку, ми-14 пс.

Назначение: Противолодочный вертолет берегового базирования с амфибийными свойствами 
Первый полёт: 1 августа 1967 года 
Принят на вооружение: 25 июня 1973 года 
Всего построено: 273 
Производитель: Казанский авиационный завод №387 
Габариты
Диаметр несущего винта: 21.29 м
Диаметр рулевого винта: 3.9 м
Длина с вращ. винтами: 23.31 м
Высота с вращ. винтами: 6.88 м
Длина фюзеляжа: 18.376 м
Ширина фюзеляжа: 2.5 (по поплавкам = 3.84) м
Высота: 5.32 м
Основные массы
Пустой: 9037 кг
Нормальная взлётная: 13000 кг
Максимальная взлётная 14000 кг
Масса груза на внешней подвеске: 3000 кг
Внутренний запас топлива: 2946 кг
Запас топлива в ПТБ: 3331 кг
Силовая установка
Количество, тип, марка: 2 х ГТД, ТВ3-117МТ НПО 
Мощность: 2 х 1400 кВт 2220 л.с. л.с.
Вспомогательная силовая установка: Аи-9в 
Лётно-технические характеристики
Экипаж: 3-4 чел.
Пассажиров: до 10 (служебных) чел.
Крейсерская скорость: 200-220 км/ч
Максимальная скорость
в горизонтальном полёте:
230 км/ч
Дальность полёта перегоночная: 1135 км
Статический потолок: 1500 м
Динамический потолок: 4000 м
Допустимый угол крена: 30 град.
Вооружение
Бомбовое: ПЛАБ, ОМАБ, РГБ-НМ (36 шт) 
Торпедное: АТ-1М 
Дополнительные возможности подвески: негабаритные грузы на внешней подвеске, буксируемые тралы, шнуровые заряды. 

Ми-14 (изделие «140», машина В-14, по кодификации НАТО: Haze — «Туман») — морской многоцелевой вертолёт берегового базирования, разработки ОКБ М.Л. Миля . Серийное производство организовано в конце 1973 года на заводе № 387 в Казани. В 1973—1986 годах было изготовлено 273 вертолёта Ми-14.

Ми-14ГП
Кабина Ми-14ПЛ

Содержание

История создания

В середине шестидесятых годов Военно-морской Флот СССР ощутил острую необходимость в специализированном противолодочном вертолете, построенном на базе хорошо зарекомендовавшей себя машины. Им стал Ми-14, построенный на базе вертолета Ми-8. Основные модификации Ми-14ПЛ — противолодочный, Ми-14ПС — спасательный, Ми-14БТ — тральщик.

Конструкция

Фюзеляж Ми-14 выполнен по типу «амфибия» с двумя надувными поплавками бочкообразной формы по бокам (балонетами), объёмом 4 куб.м. В процессе работ по теме конструкция Ми-8 претерпела существенные изменения — по сути спроектирован новый вертолёт с более мощными двигателями ТВ3-117 (2200 л.с.), новым главным редуктором ВР-14, ВСУ Аи-9. Рулевой винт перенесён на другую сторону (в отличие от Ми-8), что увеличило его эффективность. На вертолёте убираемое 4-х стоечное шасси. Топливо размещается в трёх группах баков общей ёмкостью 3240 л. При установке одного дополнительного бака ёмкость возрастает до 3685 л.

Оборудование вертолёта также претерпело значительные изменения. На противолодочном Ми-14ПЛ установлены РЛС «Инициатива 2-М», опускаемая гидроакустическая станция «Ока-2», магнитный обнаружитель АПМ-60, КВ радиостанция Р-842М, УКВ радиостанция Р-860, радиовысотомер РВ-З, радиокомпасы АРК-9 и АРК-У2, доплеровский измеритель ДИСС-15, автопилот АП-34Б, система автоматического управления САУ-14.Торпеды и глубинные бомбы, которыми вооружен вертолет, могут быть размещены как на наружной подвеске, так и в грузовом (оружейном) отсеке.

В противолодочном варианте вертолёты работают парой. Один вертолёт выполняет поисковые задачи и загружается гидроакустическими буями РГБ-НМ (36 шт), а второй вертолёт является ударным и загружается противолодочным оружием - торпедой АТ-1М.

Ми-14ПС несет 10 спасательных плотов на 20 мест каждый, спасательную лебедку, способную одновременно поднять трех человек, оснащен прожекторами. Также этот вертолёт может применяться для транспортировки грузов на внешней подвеске, высадки морских десантов и просто для транспортных перевозок. Для повышения дальности полёта в пассажирской кабине могут устанавливаться два дополнительных топливных бака.

Ми-14БТ предназначен для траления акваторий от мин и обеспечивает буксировку контактных и неконтактных тралов разных типов, шнуроукладчика и буксируемых шнуровых зарядов. Вертолёты буксируют трал парой или одиночно, в зависимости от типа трала.

Вертолёты Ми-14 — единственные отечественные полноценные вертолёты-амфибии, которые действительно могут садиться, рулить и взлетать с водной поверхности. Для уменьшения вредного воздействия морской воды на конструкцию створки грузоотсека (бомболюка) иногда герметизировали кустарным способом, просто замазывая щели детским пластилином.

Удачные конструктивные решения, разработанные для Ми-14, в дальнейшем использовались на других вертолётах: Ми-8МТ, Ми-24.

Вертолеты поставлялись в государства Варшавского договора, на Кубу и Ливию. В настоящий момент с вооружения Российского ВМФ сняты, но ограниченно используются в гражданской авиации и МЧС, а также эксплуатируются в Польше.

Модификации

  • В-14 — опытный образец.
  • Ми-14БТ — буксировщик минных тралов.
  • Ми-14ГП — грузопассажирская версия.
  • Ми-14П — 24-местная пассажирская версия.
  • Ми-14ПЖ — противопожарный вертолёт на базе Ми-14БТ.
  • Ми-14ПЛ — военный противолодочный вертолёт.
  • Ми-14ПЛМ — модернизированный Ми-14ПЛ.
  • Ми-14ПЛЭ (также имеет обозначение Ми-14Э) — экспортная версия Ми-14ПЛ.
  • Ми-14PŁ — польская версия Ми-14ПЛ.
  • Ми-14ПС — поисково-спасательный вертолёт.

Экспорт

  •  Болгария — В 1979—1980 годах Болгария получила из СССР шесть вертолётов Ми-14ПЛ, один из которых разбился в январе 1986 года. В 1990 было приобретено ещё три подержанных Ми-14ПЛ. В 1983 году на вооружение отдельной вертолётной эскадрильи поступило два вертолёта-тральщика Ми-14БТ, один из них был списан в 1985 году, со второго сняли тральное оборудование, после чего вертолёт использовался как транспортный. К 2001 году пригодными к полётам осталось четыре Ми-14ПЛ, два из которых прошли ремонт в 2000 году, с целью продления ресурса до 2007—2008. В настоящий момент ожидается замена Ми-14ПЛ на недавно приобретенные AS.565MB Panther, которые будут поставлены в 2010—2011 годах.[1][2]
  •  Вьетнам
  •  ГДР
  •  КНДР
  •  Куба
  •  Ливия
  •  Польша
  •  Сирия
  •  Югославия
  •  Эфиопия

См. также

Ми-8

Примечания

  1. Никольский, Михаил. Перспективы развития ВВС Болгарии. // Авиация и Космонавтика. — 2006. — № 11. — С.36.
  2. Eurocopter Press Release — Eurocopter Delivers 1st Cougar Helicopter To Bulgaria

Ссылки

  • Фотообзор Ми-14ПЛ (Киев)
  • Фотообзор Ми-14БТ (Киев)
  • Бюллетень № Т2775-БЭ-Г Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ
  • Бюллетень № M2674-БЭ-Г Ми-8, Ми-8П, Ми-8ПС
  • http://flot.sevastopol.info/arms/helic/mi14.htm
  • http://topgun.rin.ru/cgi-bin/units.pl?unit=2531
  • http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-14-r.html
  • Ми-14ПЛ из экспозиции Национального музея авиации (г. Киев)



Tags: Ми-14 ядерное оружие, ми-14 касатка, ми-14 сборная модель, ми-14 успешно поразил подлодку, ми-14 пс.